Revitalizácia verejného priestoru pred Depom Krasňany v bratislavskej Rači pokračuje ďalšou etapou prác. Upozornil na to račiansky poslanec a odborník na dopravu Michal Feik na sociálnej sieti.
Podľa Michala Feika sa práce začali v decembri minulého roka a cieľom je zmeniť zanedbané parkovisko a rozbitý asfalt na príjemnejší a zelenší priestor pre ľudí, ktorí sa tu denne pohybujú pešo aj na bicykli. Súčasťou lokality zostávajú aj prestupné väzby pri zastávkach a pri vlakovej zastávke Bratislava – Vinohrady, kde sa podľa neho prirodzene stretávajú tisíce ľudí.
Čo má priniesť druhá etapa
Michal Feik v statuse priblížil, že v prvej etape v území pribudlo 27 stromov a následne pokračujú práce druhej etapy. Zásahy sa podľa zverejnených informácií týkajú najmä bezpečnejšieho pohybu chodcov, úprav pri zastávke a doplnenia zelene.
Zároveň opísal konkrétne zmeny: samostatný chodník popri zastávke dostane nové povrchy, pribudnú bezbariérové úpravy a nástupné hrany riešené Kasselskými obrubníkmi, počíta sa aj s úpravami pre nevidiacich a slabozrakých. Priestor má doplniť cyklochodník, ktorý zlepší prehľadnosť a rozdelenie pohybu medzi peších a cyklistov. V území sa má objaviť aj nová zeleň, vrátane plôch trávnika a plôch určených pre výsadbu stromov.
Dažďová voda a oprava chodníka v Malých Krasňanoch
Súčasť projektu má byť aj udržateľnejšie riešenie dažďovej vody. Michal Feik uviedol, že vzniknú terénne depresie (znížené plochy) na vsakovanie alebo odpar a zároveň sa zrekonštruujú dažďové vpuste vrátane prípojok.
Mestská časť Bratislava – Rača má podľa neho zároveň opraviť pôvodný úzky betónový chodník v úseku Malé Krasňany – Depo Krasňany. Revitalizácia má nadviazať aj na myšlienku Račianskeho korza, teda plynulého pešieho prepojenia Rače od Malých Krasnian až po Juravu.
Parkovanie ako súkromné využitie spoločnej plochy
V statuse sa Michal Feik dotkol aj témy parkovania vo verejnom priestore. „Parkovanie je užitočné, no svojou podstatou je to súkromné využitie spoločnej plochy – zaberá veľa miesta, zhoršuje orientáciu, vytvára konflikty medzi autami, pešími a cyklistami a pri zastávkach často znižuje bezpečnosť. Verejný priestor so samostatným chodníkom, jasným usporiadaním pohybu a zeleňou je naopak investícia do všeobecného prospechu: je prehľadnejší, bezpečnejší pre chodcov (aj deti či seniorov), príjemnejší na každodenné prechádzanie a zároveň pomáha ochladzovať okolie, zachytávať vodu a zlepšovať kvalitu prostredia,“ napísal.
Projekt podľa Michala Feika realizujú Hlavné mesto Bratislava a Metropolitný inštitút Bratislavy. Dočasné obmedzenia majú podľa zverejnených informácií trvať do apríla 2026.
Jasné, aktuálne správy o Rači nájdete na webe RacianskyVecernik.sk.
