Séria rozhovorov Bratislavského Večerníka s kandidátmi na primátora Bratislavy začína rozhovorom s Martinom Winklerom. Je župným aj mestským poslancom, lídrom novej mestskej strany Dunaj a dlhodobo patrí medzi kritikov súčasného primátora Matúša Valla a spôsobu riadenia mesta.
V rozhovore pre Bratislavský Večerník hovorí o tom, prečo sa rozhodol oznámiť kandidatúru s veľkým predstihom, kritizuje hospodárenie Bratislavy aj fungovanie magistrátu a približuje svoje predstavy o doprave, bezpečnosti či riadení mesta.
Kandidatúru na primátora Bratislavy ste oznámili pomerne skoro. Prečo ste sa rozhodli vstúpiť do kampane s takým predstihom?
Som názoru, že začať hovoriť o svojom programe a cieľoch, ktoré chcem v Bratislave dosiahnuť rok a pol pred voľbami, je adekvátna doba. Ľudia pochopia, že to s mestom myslíte vážne. Kandidatúra na poslednú chvíľu je skôr iba o zviditeľnení sa.
Tvrdíte, že Bratislava potrebuje silnejší manažérsky prístup. Čo podľa Vás dnes na riadení mesta nefunguje?
Nefungujú termíny, nefungujú vysúťažené ceny, ktoré sa vždy výrazne navýšia, nefunguje kvalita projektov, nefunguje dokončenie projektov do finálneho stavu, nefunguje komunikácia úradu s obyvateľmi – odpovede na ich žiadosti. Nefunguje toho veľa. Zato však fungujú homeoffices, s čím mám celkom problém, fungujú zákazky spriateleným firmám, funguje budovanie kultu osobnosti primátora obrovským PR tímom. Preto tvrdím, že Bratislava potrebuje schopného manažéra z praxe a nie niekoho, kto celý život iba politikárči.
Ako mestský poslanec máte skúsenosť s fungovaním samosprávy. Čo Vás v tejto praxi najviac prekvapilo?
To, že niektorí kolegovia nemajú vôbec problém zahlasovať za veci len na základe príslušnosti ku klubu, aj keď je zjavné, že to hlasovanie ide jednoznačne proti záujmom obyvateľov nášho mesta.
Dlhodobo kritizujete hospodárenie Bratislavy. Kde podľa Vás vznikajú najväčšie finančné problémy mesta?
Vo veľmi predražených zákazkách, vo výrazne nafúknutom počte úradníkov, v prebytočných mestských firmách, ktoré reálne neposkytujú služby, ktoré by mali, v dohadzovaní kšeftov spriateleným firmám, v nehospodárnom nakladaní s majetkom mesta – viď Stará tržnica – prenajatá za 1 euro na rok. To je len malá ukážka toho, prečo má mesto finančný problém.
Hovoríte o potrebe finančnej disciplíny mesta. Kde by ste ako primátor hľadali prvé úspory v rozpočte?
V znížení počtu úradníkov, v prehodnotení účelnosti zákaziek, rovnako treba hľadať úspory v predražených kšeftoch. Sám som upozornil na predražené upratovanie troch mestských WC. Cena bola 800 tisíc za dva roky, po mojom pranierovaní sa vysúťažila cena 400 tisíc. A to len na troch WC, čo myslíte, ako je to pri iných väčších zákazkách… Tam treba hľadať úspory.
Bratislava už roky vedie spor o dopravnú politiku – autá, cyklotrasy a verejnú dopravu. Ako by ste nastavili rovnováhu medzi týmito tromi prvkami?
Nie represiou, ale kvalitnou voľbou. Viac kvalitných, bezpečných a poprepájaných cyklotrás, ale bez toho, aby obmedzili jazdné pruhy pre MHD či autá a umelo vytvárali zápchy. Treba obnoviť 15-minútový lístok na MHD a pritiahnuť tak viac ľudí do verejnej dopravy, treba obnoviť zrušené expresné linky, treba obnoviť skrátené linky. Kvalitnou voľbou a nie zákazmi a obmedzeniami.
Často spomínate potrebu posilniť Mestskú políciu. Koľko policajtov by podľa Vás Bratislava reálne potrebovala a kde by ste na to našli zdroje?
Bratislava potrebuje približne 500 mestských policajtov. V súčasnosti ich je 350. Potrebujeme primárne pochôdzkarov a nie vyberačov pokút. Potrebujeme policajtov, ktorí zabezpečia poriadok a bezpečnosť v našich uliciach. Na zastupiteľstve som navrhoval vyčleniť navyše prostriedky pre mestskú políciu z prebytočných financií z viacerých kapitol, avšak môj návrh neprešiel.
Súčasný primátor Matúš Vallo sa uchádza o ďalší mandát. V čom by ste Bratislavu viedli zásadne iným smerom?
Riadil by som sa zásadne dátami spolu s citom pre potreby všetkých Bratislavčanov a nie ideológiou a potrebami jednej protežovanej skupiny. Moja hlavná téma by nebol dúhový pride, ale opraviť diery na cestách, riešiť problém s cyklistami na chodníkoch, znížiť drakonické pokuty za parkovanie, opraviť konečne električkové trate a iné, možno suché, ale zato dôležité ciele pre kvalitnejší život v Bratislave.
Do súboja o vedenie mesta vstupuje viac kandidátov. Koho považujete za svojho hlavného politického súpera?
Je ním jednoznačne súčasný primátor Matúš Vallo. To však neznamená, že nemám rešpekt voči ostatným kandidátom.
Ak by ste sa stali primátorom, čo by bol jeden konkrétny krok, ktorý by Bratislavčania pocítili už počas prvého roka Vášho mandátu?
Pocítili by, že ich nový primátor je človek ako oni a nie niečo viac. Že nie je odrezaný od reality. Že je tu primátor, ktorý konečne reálne aj počúva a zaujíma sa o ich každodenné potreby a problémy, s ktorými sa v meste potýkajú. A hlavne uvidia, že aj pretaví do reality to, čo sľúbi. A ak chceme však vypichnúť len jeden krok, tak uvidia, že doprava na Vajanského nábreží môže byť priateľská k cyklistom aj bez obmedzovania plynulosti premávky a rušenia pruhov. Presuniem túto problémovú cyklotrasu bližšie k Dunaju a obnovím 2 pruhy v každom smere.
