Minister dopravy a nezávislý kandidát na primátora Bratislavy Jozef Ráž predstavil ďalšie konkrétne predstavy o tom, ako by chcel v prípade zvolenia riadiť hlavné mesto. Medzi jeho priority patria doprava, bývanie a bezpečnosť. Hovorí o nových električkových tratiach, parkovacích domoch, šiestom cestnom moste cez Dunaj či výraznom posilnení mestskej polície. Súčasnému vedeniu mesta priznáva zlepšenie verejných priestorov, zároveň mu však vyčíta pomalé dokončovanie projektov.
Ráž o svojich plánoch hovoril v rozhovore pre portál Netky.sk. Kandidát tvrdí, že skúsenosti získané pri riadení rezortu dopravy chce preniesť na magistrát. Poukazuje pritom napríklad na križovatku diaľnic D1 a D4 či ďalšie dopravné projekty, na ktorých sa počas jeho pôsobenia podieľal rezort dopravy.
Električku chce dostať až na letisko
Jednou z hlavných tém Rážovej kampane je doprava. Podľa kandidáta má Bratislava pripravených viacero projektov električkových tratí, problém však vidí v tempe ich realizácie. „Máme nakreslené električky, ale kedy sa v nich budeme voziť? Kedy pôjde električka na Bory, cez Pribinovu na Miletičku alebo na letisko?“ uviedol Ráž v rozhovore.
V jeho programe sa nachádza predĺženie Dúbravsko-karloveskej radiály smerom na Bory, Ružinovskej radiály k Letisku M. R. Štefánika a nová električková trať v oblasti Košickej a Pribinovej. Súčasného primátora Matúša Valla pritom Ráž nekritizuje vo všetkých oblastiach. Oceňuje zlepšenie verejných priestorov a jeho architektonickú víziu. Tvrdí však, že mesto potrebuje väčší dôraz na realizáciu už pripravených projektov. Ide o hodnotenie kandidáta v rámci predvolebnej kampane, nie o nezávislé posúdenie výkonu súčasného vedenia mesta.
Šiesty most cez Dunaj cez PPP projekt
Ráž chce otvoriť aj otázku ďalšieho cestného mosta cez Dunaj. Vo svojom programe navrhuje mestský cestný most v blízkosti Mosta Lafranconi, ktorý by podľa jeho predstavy vznikol prostredníctvom PPP projektu. Argumentuje aj budúcou rekonštrukciou Mosta Lafranconi, počas ktorej by ďalšie prepojenie oboch brehov mohlo vytvoriť alternatívnu trasu. Jeho program počíta s tým, že počas štvorročného volebného obdobia by sa mohol dokončiť proces posudzovania vplyvov na životné prostredie EIA a podpísať zmluva na projekt. Ráž zároveň spája budúcnosť cestnej dopravy s tunelom Karpaty a už vybudovaným prepojením D1 a D4.
200 úradníkov menej a 200 policajtov viac
Výraznú zmenu navrhuje kandidát v mestskej polícii. Chcel by znížiť počet pracovníkov magistrátu a súčasne zvýšiť počet mestských policajtov. „Moja predstava je jednoduchá: 200 úradníkov menej a 200 policajtov viac,“ povedal pre Netky.sk. Okrem personálneho posilnenia polície hovorí o kamerovom systéme, verejnom osvetlení a väčšom prepojení mestských policajtov s konkrétnymi štvrťami. Podobný návrh predstavil už pri oznámení svojej kandidatúry.
PAAS 2.0 a parkovacie domy
Zmeny chce Ráž presadiť aj v parkovacej politike. Jeho program počíta so systémom PAAS 2.0, jednotnou mestskou aplikáciou a ďalšími výhodami pre rezidentov. Navrhuje tiež výstavbu parkovacích domov a P+R parkovísk. Záchytné parkoviská by podľa neho nemali vznikať iba na hraniciach Bratislavy. Mesto by malo spolupracovať aj s okolitými samosprávami a vytvárať možnosti na odstavenie auta pri železničných staniciach ešte pred vstupom do hlavného mesta. Ráž chce zároveň zvýhodniť vlastníkov garážových státí prostredníctvom dane z nehnuteľností. V rozhovore otvoril aj možnosť rozdielneho daňového prístupu k nehnuteľnosti používanej na vlastné bývanie a k ďalším investičným nehnuteľnostiam, túto otázku však označil za tému na širšiu diskusiu.
Prvých sto dní: aplikácia aj „zelená vlna“
Ráž pomenoval aj opatrenia, ktoré by chcel začať realizovať počas prvých sto dní vo funkcii. Okrem zmien parkovacej politiky navrhuje preverenie fungovania takzvanej zelenej vlny na hlavných cestných ťahoch. Ďalším projektom má byť „Bratislava v mobile“. Obyvatelia by prostredníctvom aplikácie mohli mestu nahlásiť napríklad pokazené verejné osvetlenie, čiernu skládku alebo iný problém vo verejnom priestore. Podobný systém chce zaviesť aj pre mestské a školské športoviská. Obyvatelia by si cez aplikáciu mohli rezervovať napríklad telocvičňu, ihrisko či školský dvor. Projekt prenájmu školských športovísk je súčasťou aj jeho zverejneného programu.
Bývanie chce podporiť vyššou výstavbou
Ďalšou prioritou Ráža je bývanie. Jeho program počíta s podporou novej výstavby, rozširovaním mestského bytového fondu a zrýchľovaním povoľovacích procesov. Jedným z navrhovaných modelov je nájom s následným odkúpením. Domácnosť by bývala v mestskom byte za regulované nájomné, ktoré by sa započítavalo do budúcej kúpnej ceny. Po splatení zostávajúcej sumy by byt prešiel do jej vlastníctva. Ráž uvádza ako cieľ dostať výstavbu v Bratislave minimálne na úroveň 5-tisíc nových bytov ročne. Ide o programový cieľ kandidáta.
Myslieť chce aj na starnutie obyvateľstva
V rozhovore upozornil aj na meniacu sa demografiu. Podľa neho bude postupne narastať význam starostlivosti o seniorov a Bratislava bude potrebovať dostatočné kapacity zariadení sociálnych služieb. Za dôležitú považuje spoluprácu mesta so štátom a budovanie zariadení, ktoré budú podľa jeho predstavy ekonomicky udržateľné a zároveň schopné poskytovať potrebnú starostlivosť.
V prípade zvolenia chce skončiť ako minister
Ráž kandiduje na primátora ako nezávislý, hoci do funkcie ministra dopravy ho nominovala strana Smer-SD. Členom strany podľa svojich vyjadrení nie je. V rozhovore zopakoval, že ak by ho Bratislavčania zvolili za primátora, funkciu ministra by opustil. To deklaroval už pri oznámení kandidatúry. „Mojím cieľom nie je bojovať so štátom, ale spolupracovať s ním – a je úplne jedno, kto bude práve vo vláde,“ uviedol Ráž.
Ďalší vývoj pred komunálnymi voľbami bude Bratislavský Večerník sledovať v rubrike Komunálne voľby. Sériu rozhovorov Bratislavského Večerníka s kandidátmi nájdete > TU.
Celý rozhovor s Jozefom Rážom vrátane videa zverejnil portál Netky.sk:
