Projekt Palma v bratislavskom Novom Meste sa posunul o ďalší krok bližšie k realizácii. Corwin získal záväzné stanovisko pre prvú etapu projektu, ktorá sa má týkať severnej časti bývalého areálu pri Račianskej ulici a Novej Cvernovke. Developer uviedol, že ak sa podarí dokončiť zostávajúce povoľovacie procesy, so stavebnými prácami by mohol začať v priebehu roka 2027.
V úvodnej etape má vzniknúť zmiešaná mestská štvrť s bývaním, kanceláriami aj občianskou vybavenosťou. Corwin uviedol, že do tejto časti Nového Mesta chce priniesť služby, ktoré tam dnes chýbajú, napríklad potraviny, drogériu, reštaurácie, detské centrum či menšie prevádzky. Pre tieto funkcie má byť vyčlenených viac ako 5-tisíc štvorcových metrov plochy a spolu s kanceláriami má v prvej etape pribudnúť takmer 19-tisíc štvorcových metrov občianskej vybavenosti.
Výraznou časťou zámeru má byť bývanie. Developer uviedol, že medzi verejnosťou bol najväčší záujem práve o rezidenčnú časť projektu a termíny výstavby. Projektový manažér Corwinu Filip Gulan povedal: „Na vysoký predbežný záujem sme zareagovali a v 1. etape prinesieme 270 bytov v rôznych segmentoch.“
Prvá etapa má zahŕňať šesť objektov vrátane funkčne adaptovanej Zámočníckej dielne. Najvyššou stavbou má byť administratívna budova, ktorá má byť prevažne do úrovne piatich podlaží. Doplniť ju majú obytné objekty so siedmimi ustúpenými podlažiami. Gulan uviedol: „Ako je v našich projektoch štandardom, všetky stavby budú mimoriadne energeticky efektívne. O vykurovanie a chladenie sa primárne postará energia z obnoviteľných zdrojov. Samozrejmosťou sú vegetačné strechy. Tá na administratívnej budove dostane i multifunkčné ihrisko.“ V areáli má zároveň vzniknúť takmer 6-tisíc metrov štvorcových zelene a dažďová voda sa má zachytávať priamo na pozemku.
Súčasťou projektu má byť aj úprava dopravy na Račianskej ulici. Corwin uviedol, že v dotyku s areálom zrealizuje komplexnú rekonštrukciu ulice na úkor vlastných pozemkov. Profil Račianskej sa má rozšíriť na štyri plnohodnotné jazdné pruhy, pribudnúť má nová svetelná križovatka, ochranný pás zelene, chodník pre peších aj cyklochodník. Developer zároveň počíta s tým, že nosným spôsobom dopravy bude MHD, najmä električka, ako aj blízkosť dvoch vlakových staníc. Automobilová doprava má zostať vedená po obvode areálu.
Gulan doplnil, že Palma má byť bezpečnejším miestom pre peších aj cyklistov. „Palma bude aj vďaka tomu bezpečným miestom pre chodcov a cyklistov. Už v prvej etape pre nich vznikne bikehub s kompletným zázemím,“ uviedol. Po dokončení úvodnej etapy má byť k dispozícii aj podzemná garáž pre takmer 470 vozidiel.
Projekt Palma patrí medzi výrazné transformačné zámery na území bývalých priemyselných plôch v Bratislave. Získanie záväzného stanoviska pre prvú etapu preto znamená dôležitý posun, no o definitívnom začiatku výstavby budú rozhodovať ešte ďalšie povoľovacie konania.
