Najväčšia bratislavská mestská časť získala spolu s novou električkovou traťou aj výrazne lepšie podmienky pre cyklistov a chodcov. Popri trati medzi Farského a Janíkovým dvorom vznikla segregovaná cyklotrasa, ktorá prepája sever a juh Petržalky a nadväzuje na ďalšie trasy aj vnútrobloky.
Račiansky poslanec a odborník na dopravu Michal Feik upozornil, že výsledok novej trate dnes vidno nielen v doprave, ale aj vo verejnom priestore. „Najväčšia mestská časť v Bratislave získala nielen úplne novú električkovú trať, ale aj komfortnú a segregovanú cyklotrasu. V týchto dňoch je mimoriadne pekná a farebná. Cyklotrasa prepája sever a juh Petržalky – od Farského až po Janíkov dvor,“ uviedol Feik.
Podľa neho trasa vedie popri električkovej trati, dvakrát križuje Chorvátske rameno a má kvalitný asfaltový povrch, bezpečné križovania aj prirodzené napojenia na ďalšie trasy a vnútrobloky. Dôležité je aj to, že cyklotrasa nie je izolovanou stavbou, ale súčasťou širšej premeny územia okolo novej petržalskej radiály.
„Výsledok však nie je len o doprave. Táto trasa je aj o kvalitnom verejnom priestore. Popri cykloceste rozkvitli krásne kvety, pribudla nová zeleň a celé územie pôsobí upravene, čisto a moderne. A čo je najdôležitejšie – ľudia ju naozaj používajú. Cyklisti i kolobežkári, malí aj veľkí,“ doplnil Michal Feik.
Bratislavský Večerník už v minulosti informoval, že nová petržalská električková trať zmenila územie, ktoré bolo dlhé roky zanedbaným koridorom so stopami po nedokončených plánoch metra. Vznikla tu električková trať dlhá približne 3,9 kilometra so zastávkami od Jungmannovej až po Janíkov dvor, pričom súčasťou projektu boli aj nové mostné objekty, úpravy križovatiek, chodníky, terénne úpravy a výsadba zelene. Viac k širšej premene územia priniesol Bratislavský Večerník v článku.
Nová trať bola spustená do prevádzky 27. júla 2025. Bratislavský Večerník vtedy upozornil aj na to, že hoci električky začali premávať, niektoré časti projektu ešte neboli dokončené a kolaudácia celej stavby sa posúvala. Viac k spusteniu trate priniesol Bratislavský Večerník v článku.
Petržalská električková radiála tak dnes nie je iba dopravným spojením medzi centrom mesta a južnou časťou Petržalky. V kombinácii s cyklotrasou, chodníkmi a novou zeleňou ukazuje, ako môže veľká dopravná stavba zmeniť aj každodenné fungovanie verejného priestoru medzi sídliskami.
