V nedeľu večer, 9. novembra 2025 okolo 19:30, došlo k vážnej zrážke dvoch vlakov na trati pri Pezinku – medzi rýchlikom Tatran 620 z Košíc do Bratislavy a regionálnym expresom REX 1814 z Nitry do Bratislavy.
Na mieste zasahovali desiatky hasičov, záchranárov a policajtov, ktorí zabezpečili evakuáciu cestujúcich a prvú pomoc zraneným. Bratislavský samosprávny kraj následne zabezpečil odvoz cestujúcich náhradnými autobusmi.
Podľa informácií, ktoré zverejnil račiansky poslanec a dopravný expert Michal Feik, sa v nedeľu v noci podarilo čiastočne obnoviť prevádzku. „Od 22:22 hodiny sa jazdí po jednej koľaji. Doprava na hlavnom železničnom koridore Trnava – Bratislava je preto výrazne obmedzená,“ uviedol Feik.
Viaceré osobné vlaky boli zrušené a nahradené zastavovaním rýchlikov, ostatné spoje meškajú približne 30 minút. Vyšetrovacie práce a technické kontroly na mieste stále pokračujú.
Situáciu v pondelok 10.11. dopoludnia ešte viac skomplikovala dopravná nehoda na diaľnici D1 pred Bratislavou, ktorá spôsobila zdržania aj v cestnej doprave smerom do hlavného mesta.
Regionálne autobusy ARRIVA už premávajú podľa pôvodného cestovného poriadku.
Cestujúcim sa odporúča sledovať aktuálne informácie v aplikácii IDEME VLAKOM alebo na profile @zssk_mimoriadne.
Zranených bolo 79 cestujúcich, vykoľajil sa vozeň prvej triedy
Podľa aktuálnych informácií Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) bolo po nedeľnej nehode pri Pezinku hospitalizovaných 79 cestujúcich. K zrážke vlakov REX 1814 a Ex 620 došlo v nedeľu 9. novembra o 19:28 hodine za železničnou stanicou Pezinok. Následkom nárazu sa vykoľajil vozeň prvej triedy rýchlika Ex 620.
V oboch vlakoch bolo podľa ZSSK predaných celkovo 1 020 lístkov, pričom 840 na rýchlik Ex 620 a 180 na regionálny expres REX 1814. Presný počet cestujúcich sa zisťuje po synchronizácii údajov z palubných zariadení vlakvedúcich.
Čo je ETCS a koľko vlakov ho má
ZSSK v reakcii na otázky o bezpečnosti uviedla, že slovenská železničná doprava dlhodobo patrí medzi najbezpečnejšie formy prepravy. K zvyšovaniu bezpečnosti prispieva aj rozširovanie systému ETCS (European Train Control System) – európskeho vlakového zabezpečovača, ktorý priebežne kontroluje rýchlosť vlaku, dodržiavanie povolenia na jazdu a v prípade potreby dokáže automaticky aktivovať brzdenie.
Podľa ZSSK je v súčasnosti v prevádzke 89 rušňov a ucelených jednotiek vybavených ETCS, z toho 58 bolo nasadených od roku 2024. Celkovo je v rámci spoločnosti realizovaných alebo rozbehnutých 178 projektov na inštaláciu systému ETCS do vozidiel.
