V diskusnej relácii Ako ďalej Bratislava v televízii TV Bratislava otvorili v pondelok 26. januára poslanci a kandidáti na primátora Bratislavy Dana Čahojová a Martin Winkler viacero tém, ktoré sa v posledných mesiacoch dotýkajú bežného života v hlavnom meste.
Hovorili o pravidlách regulovaného parkovania, o zmenách v mestskej hromadnej doprave, o buspruhoch a cyklotrasách, ale aj o bezpečnosti, mestskej polícii a hospodárení Bratislavy. Moderoval Jozef Hübel.
Parkovanie: jednotné pravidlá a menej „chaosu“ v zónach
V úvode sa diskusia venovala parkovacej politike a rozdielom medzi jednotlivými zónami. Dana Čahojová v relácii zdôraznila, že Bratislavčania aj návštevníci sa potrebujú vedieť zorientovať v pravidlách, ktoré dnes nie sú jednotné naprieč mestskými časťami. Zároveň upozornila na praktické dôsledky zavádzania zón, keď sa vozidlá presúvajú do priľahlých ulíc bez regulácie.
Martin Winkler kritizoval, že regulácia sa podľa neho zavádzala bez dostatočne pripravených podmienok (najmä záchytných parkovísk) a v debate pomenoval aj svoju predstavu jednoduchšieho zónovania slovami: „jedna zóna, jedna mestská časť“.
MHD: v debate zazneli výhrady k cenám aj k úpravám liniek
Ďalší blok patril MHD. Zazneli kritické hodnotenia k zdražovaniu cestovného, k rušeniu alebo skracovaniu liniek a k tomu, ako sa majú nastavovať motivácie pre cestovanie verejnou dopravou. V diskusii sa objavili aj návrhy na adresnejšie zvýhodnenia pre rodiny a skupiny, ktoré mesto potrebuje udržať ako rezidentov.
Buspruhy a cyklotrasy: rozhodovať sa má podľa dát, nie pocitov
Hostia otvorili aj tému buspruhov a cykloinfraštruktúry. V relácii zaznel názor, že dopravné opatrenia by mali byť viac dátovo podložené, vrátane vyhodnocovania reálneho využitia, a že pri buspruhoch je dôležitý aj režim v čase (napríklad podľa dopravných špičiek). Pri cyklotrasách sa diskutovalo o bezpečnosti, nadväznosti a kvalite povrchov – s výhradami voči izolovaným riešeniam, ktoré podľa kritikov komplikujú dopravu, no neprinášajú adekvátny efekt.
Koľajová doprava a prestupné uzly: bez integrácie sa tlak nezníži
V debate sa opakovane vracala aj potreba lepšie prepojiť mestskú dopravu s koľajovou a prímestskou dopravou tak, aby časť dochádzajúcich využívala záchytné parkovanie na okraji mesta a ďalej pokračovala verejnou dopravou. Zazneli aj výhrady k tomu, ako sú dnes zvládané kritické dopravné uzly a čo môže priniesť ďalšie zvyšovanie kapacity koľajovej dopravy do centra.
Bezpečnosť a mestská polícia: personálny podstav a podmienky služby
Samostatná časť diskusie sa venovala bezpečnosti v uliciach a situácii v mestskej polícii. V relácii zazneli tvrdenia o personálnom podstave, o nízkej atraktivite povolania a o potrebe lepších pracovných podmienok, vybavenia a viditeľnejšej prítomnosti hliadok v teréne, vrátane prevencie vandalizmu a znečisťovania verejných priestorov.
Rozpočet a dlh: kritika „kreatívneho“ vykazovania a tlaku na investície
V závere sa hostia dostali k mestským financiám. Diskusia pomenovala obavy z rastu dlhu a z toho, ako môže dlhová služba obmedzovať investície do základných služieb mesta. Zazneli aj výhrady k fungovaniu niektorých mestských štruktúr a očakávaniam od mestských inštitúcií, vrátane Metropolitného inštitútu Bratislavy.
Pozrite si záznam z diskusie:
