Primátor Bratislavy Matúš Vallo diskutoval v stredu 8. apríla od 18.00 do 20.00 s obyvateľmi v Nemeckom kultúrnom dome v Rači. Na stretnutí, na ktorom bol prítomný aj starosta Rače Michal Drotován, viacerí račianski poslanci a viacerí zástupcovia magistrátu Tatiana Kratochvílová, Lenka Antalová Plavuchová, či Jakub Mrva, sa hovorilo najmä o bezpečnosti v meste, doprave, parkovaní, cyklotrasách a konkrétnych projektoch, ktoré sa dotýkajú Rače. Diskusie sa zúčastnili aj viacerí hostia. Medzi nimi bol aj starosta susednej mestskej časti Vajnory Michal Vlček, ktorý prišiel spolu s manželkou.
Vallo hneď v úvode označil za jednu z hlavných tém bezpečnosť. Povedal, že mesto v poslednom období výrazne vníma zhoršenie situácie najmä pri krádežiach, obťažujúcom správaní a drogovej trestnej činnosti. Zároveň zdôraznil, že Bratislava podľa neho stále patrí medzi najbezpečnejšie hlavné mestá v Európskej únii. Primátor pripísal časť problémov aj zmene trestnej legislatívy, ktorá podľa jeho slov posunula hranicu medzi priestupkom a trestným činom pri krádeži z 250 na 699 eur.
Mesto podľa neho posilňuje mestskú políciu, rozširuje kamerový systém a žiada od štátu viac policajtov v uliciach aj väčšie kompetencie pre mestské polície. Na stretnutí zaznelo, že rozpočet na mestskú políciu sa za posledných sedem rokov zdvojnásobil a počet kamier v Bratislave výrazne narástol. Padla aj sťažnosť obyvateľa, že sa v minulosti nevedel dovolať na linku 159. Šéf mestskej polície Miroslav Antal reagoval, že ak sa hovor do 30 sekúnd neprijme, má sa prepnúť na linku 112, a prisľúbil preverenie konkrétneho prípadu.
Veľká časť diskusie sa týkala dopravy v Rači. Jeden z obyvateľov upozornil na každodenné zápchy na úseku od OMV na Hečkovej po križovatku s Nobelovou, kde podľa neho vodiči strácajú 15 až 20 minút. Primátor odpovedal, že mesto čaká na dokončenie križovatky D1 a D4 a následne chce hovoriť aj o tom, ako viac áut odkloniť mimo Rače.
Obyvatelia otvorili aj tému zrušených priamych spojov z Rače na hlavnú stanicu, autobusovú stanicu či letisko. Viacerí upozorňovali, že Račania dnes musia častejšie prestupovať a električka číslo 3 zostala prakticky jediným nosným spojením. Zástupcovia mesta reagovali, že po zmenách v linkovaní jazdia spoje častejšie, no systém je postavený na prestupoch.
Do diskusie sa zapojil aj račiansky poslanec a odborník na dopravu Michal Feik, ktorý najskôr ocenil investície mesta do verejnej dopravy, infraštruktúry aj verejných priestorov. Následne však otvoril viacero konkrétnych otázok týkajúcich sa najmä dopravy v Rači. Pýtal sa na pokračovanie parkovacej politiky PAAS v zóne RA2 a pripomenul aj skoršiu diskusiu o jednej parkovacej zóne v Rači. Zároveň sa zaujímal, či by sa ešte pred celkovou modernizáciou Račianskej radiály nedali aspoň čiastočne upraviť zastávky v úseku od Depa Krasňany po Komisárky, a to po vzore modernizovaného úseku Biely kríž – Račianske mýto. Ako tretiu tému otvoril cyklotrasu v úseku Pekná cesta – Alstrova, kde sa pýtal, či by sa nedalo spojenie urýchliť aspoň dočasným riešením.
Zástupcovia mesta reagovali, že systém parkovacích zón je aktuálne nastavený všeobecne záväzným nariadením a momentálne sa počíta s oddelenými zónami, pričom ich spájanie nie je v tejto chvíli témou. Pri cyklotrase zaznelo, že projekt je dlhodobo rozpracovaný a mesto hľadá možnosti, ako jednotlivé úseky postupne prepojiť. V prípade Račianskej radiály Feik otvoril aj možnosť skoršej úpravy zastávok ešte pred celkovou modernizáciou trate, no konkrétny záväzok ani termín na takýto medzikrok na stretnutí nepadol.
Výraznou témou bol aj PAAS. Vallo pripomenul, že Rača bola prvou mestskou časťou, kde sa rezidentské parkovanie zavádzalo. Podľa mesta systém priebežne vylepšujú, zaviedli princíp prvej pokuty ako upozornenia a vodiči si v aplikácii môžu parkovanie ukončiť skôr. Zaznelo aj to, že v centrálnej časti Rače, teda v zóne RA2, by sa mal systém zaviesť budúci rok. Magistrát zároveň požiadal ministerstvo vnútra o zníženie pokút, ktoré považuje za príliš vysoké.
Na stretnutí sa riešila aj situácia na Račianskej ulici, kde obyvatelia kritizovali nelegálne parkovanie na cyklotrase a chodníku, ale aj spôsob, akým mesto rieši nové parkovacie miesta. Téma cyklotrás v Rači patrila medzi najživšie. Podľa zástupcov mesta existuje štúdia pre ďalšie pokračovanie cyklotrasy, pričom rozpracované sú dve verzie vedenia trasy. Spomínala sa aj Horská ulica ako menej frekventovaná alternatíva, ktorú mesto v posledných rokoch udržiava aj pre rekreačných cyklistov.
Diskusia sa dotkla aj električiek a Dopravného podniku Bratislava. Padla výhrada, že nové električky sa opravujú mimo Bratislavy, konkrétne v Ostrave. Zástupca dopravného podniku vysvetlil, že staré dielne boli budované pre kratšie vysokopodlažné vozidlá a nové električky si vyžadujú iné technológie. Mesto preto pripravuje modernizáciu údržbovej základne v Jurajovom dvore. Primátor zároveň pripomenul, že Bratislava uvažuje aj o nákupe 50-metrových električiek, ktoré by mali pomôcť pri preplnených spojoch.
Do diskusie sa zapojil aj Norbert Mészároš z podcastu Bratislavská káva, ktorý otvoril tému plánovanej spaľovne spoločnosti Slovnaft. Zaujímalo ho, aký postoj k projektu zaujíma hlavné mesto. Primátor Matúš Vallo reagoval, že mesto výstavbu novej spaľovne Slovnaftu nepodporuje a sústreďuje sa na modernizáciu vlastnej spaľovne komunálneho odpadu. Zdôraznil, že cieľom je zlepšiť existujúcu infraštruktúru a zároveň zvyšovať mieru triedenia odpadu, aby sa množstvo spaľovaného odpadu do budúcna znižovalo.
Vallo vo svojej prezentácii pripomenul aj viaceré konkrétne projekty v Rači. Spomenul opravy ciest a chodníkov na Peknej ceste, Žitnej, Púchovskej, Rustaveliho a Detvianskej, ako aj na Račianskej, kde bol použitý tichý asfalt. Hovoril aj o revitalizácii priestoru pred vozovňou Krasňany, o výmene verejného osvetlenia, pri ktorom má byť v Rači vymenená veľká časť svetelných zdrojov, aj o pripravovaných krokoch pri Centre voľného času Hlinická.
Jedna z otázok smerovala aj na most na Vajnorskej ulici. Zástupca mesta uviedol, že projekt je vo fáze povoľovania, odhadované náklady sú 8 až 10 miliónov eur a v budúcom roku by sa mohla realizovať aspoň časť prác. Upozornil však, že ide o náročnú rekonštrukciu mosta nad železnicou a termín dokončenia zatiaľ mesto sľúbiť nevie.
Otvorila sa aj bezpečnosť pri škole, kde podľa obyvateľov vodiči nerešpektujú zákaz vjazdu a ohrozujú deti. Primátor reagoval, že mesto sa snaží priestory pred školami upravovať v rámci projektu Mesto pre deti a v tomto prípade chce preveriť aj častejšie hliadky. Hovorilo sa tiež o možnosti mechanickej zábrany pred školou. Obyvatelia zároveň žiadali obnovu značky pre imobilných na Rínku Rača a spomenuli aj potrebu lavičiek pre seniorov.
Stretnutie v NKD tak ukázalo, že Račanov najviac trápia každodenné praktické veci – zápchy, prestupy v MHD, parkovanie, bezpečnosť detí pri školách či stav ciest a mostov. Magistrát pri viacerých témach hovoril o pripravených projektoch a postupných riešeniach, no pri niektorých otázkach zostali obyvatelia zatiaľ skôr pri prísľuboch než pri konkrétnych termínoch. Práve doprava, cyklotrasy a ďalšie rozširovanie PAAS v centrálnej časti Rače zrejme zostanú témami, ku ktorým sa bude mesto musieť ešte opakovane vracať.
Na záver sa primátor prihovoril aj osobnejšie. Pripomenul, že Raču má rád už od detstva, keď sem chodieval na vinobranie, na mastnú lokšu a do lesov Malých Karpát.
Jasné, aktuálne správy o Rači nájdete v Račianskom Večerníku.
Omaľovánku NKD, kde sa podujatie konalo, si môžete stiahnuť > TU
Pozrite si galériu fotografií, medzi divákmi boli aj viacerí račianski poslanci, okrem Michala Feika, aj Marta Štefánková, Ján Drotován, Júlia Štefanidesová, Milada Dobrotková, či Monika Luknárová, Vladimír Groch a Róbert Pajdlhauser:
