Budúca podoba Zimného prístavu v Bratislave vyvolala mimoriadny záujem odbornej verejnosti. Do prvého kola medzinárodnej urbanistickej súťaže na transformáciu tohto územia prišlo 123 návrhov z 33 krajín. Hlavné mesto o tom informovalo na svojej stránke.
Súťaž organizuje Metropolitný inštitút Bratislavy v spolupráci s Verejnými prístavmi, a. s., a hlavným mestom. Do druhého kola má postúpiť päť až sedem najlepších návrhov. Súťaž je anonymná a víťaz má byť známy v priebehu novembra 2026.
Zimný prístav patrí medzi najväčšie transformačné územia v Bratislave. Ide o približne 65-hektárové územie pri Dunaji, ktoré je dnes pre verejnosť nedostupné a slúži najmä na prekládku sypkých materiálov z nákladných lodí. Podľa mesta má prístav zastarané technológie a jeho nákladná kapacita je vyťažená približne na 25 percent.
Štát sa v roku 2024 rozhodol presunúť nákladnú funkciu Zimného prístavu do susedného Páleniska, ktoré plánuje modernizovať. Súčasné územie Zimného prístavu sa má postupne zmeniť na novú mestskú štvrť v kontakte s Dunajom a centrom mesta.
Primátor Matúš Vallo k aktuálnemu výsledku súťaže uviedol, že záujem ateliérov z celého sveta môže Bratislave priniesť architektúru svetovej úrovne. Zdôraznil, že pre mesto je dôležité, aby urbanizmus a architektúra novej štvrte v priamom kontakte s Dunajom a centrom mesta boli na najvyššej možnej úrovni.
Bratislavský Večerník sa téme Zimného prístavu venoval už v apríli, keď mesto otvorilo verejné prerokovanie zmien územného plánu pre toto územie. V článku sme informovali, že cieľom je pripraviť podmienky na premenu dnešného priemyselného areálu na polyfunkčné mestotvorné územie a že proces nadväzuje na víziu rozvoja Zimného prístavu.
Téma sa v máji dostala aj do širšej verejnej diskusie o bratislavských prístavoch, Vlčom hrdle a investoroch zo Spojených arabských emirátov. Bratislavský Večerník v článku informoval o reakcii primátora Matúša Valla na tvrdenia, ktoré na sociálnych sieťach spájali Zimný prístav, Vlčie hrdlo, arabských investorov a údajnú tajnú dohodu v pozadí.
Medzitým minister dopravy Jozef Ráž verejne potvrdil, že štát rokuje so Spojenými arabskými emirátmi o veľkých investíciách do bratislavských prístavov. Uviedol, že projekt má mať dve hlavné časti – vznik nového centra Bratislavy v území dnešného Zimného prístavu a vybudovanie moderného multimodálneho prístavu v Pálenisku.
Minister spresnil, že pri novej mestskej štvrti štát rokuje s investičnou firmou Eagle Hills zo Spojených arabských emirátov. Pri logistickej časti hovoril o spoločnosti Abu Dhabi Ports, ktorá by podľa neho mohla do moderného prístavu investovať a zároveň ho prevádzkovať.
Ministerstvo dopravy zároveň odmietlo tvrdenia o tom, že kvôli modernizácii prístavu sa má v Bratislave vyrúbať 100-tisíc stromov. Jozef Ráž uviedol, že ide o spojenie nesúvisiacich projektov a že modernizácia prístavu sa má týkať existujúceho priemyselného územia.
Počas rokovaní mestského zastupiteľstva vo štvrtok 28. mája Vallo doplnil, že poslanci podporili návrh rozbehnúť rokovania s ministerstvami v prospech ochrany Vlčieho hrdla. Podľa primátora mesto už pred tromi rokmi navrhlo zmenu územného plánu, ktorá by územiu Micherovho lesa prinavrátila funkčné kódy lesa a krajinnej zelene. Ministerstvo dopravy však nesúhlasilo a trvalo na zachovaní rezervy pre vybudovanie prístavu.
Aktuálna urbanistická súťaž tak otvára ďalšiu etapu debaty o budúcnosti prístavných území v Bratislave. Zimný prístav má potenciál zmeniť vzťah mesta k Dunaju, priniesť nové verejné priestory, nábrežnú promenádu, bývanie, služby, kultúru aj priestor pre oddych a vodné športy. Zároveň však zostáva súčasťou širšej diskusie o tom, ako sa má zosúladiť rozvoj mesta, strategická prístavná infraštruktúra a ochrana prírody v citlivých lokalitách.
Pozrite si novú reláciu Krížom krážom s Jožom Rážom, ktorú zverejnil minister na svojom profile na sociálnej sieti, opisuje ako bude spolupráca s investorom zo Spojených arabských emirátov vyzerať:
