Národná rada SR v utorok 2. júna schválila rozsiahlu novelu zákona o cestnej premávke, ktorá prinesie viaceré významné zmeny pre vodičov, chodcov, cyklistov, prevádzkovateľov taxislužieb aj samosprávy. Nové pravidlá majú zvýšiť bezpečnosť na cestách, znížiť počet dopravných nehôd a posilniť ochranu najzraniteľnejších účastníkov premávky.
Ministerstvo vnútra SR uviedlo, že novela vychádza z Programového vyhlásenia vlády a Národnej stratégie bezpečnosti cestnej premávky do roku 2030. Väčšina zmien nadobudne účinnosť od 1. septembra 2026.
Prísnejšie pokuty za vysokú rýchlosť
Jednou z najvýraznejších noviniek je sprísnenie sankcií pre vodičov, ktorí výrazne prekročia povolenú rýchlosť. Týka sa to najmä prípadov, keď vodič v obci prekročí rýchlosť o viac ako 50 km/h alebo mimo obce o viac ako 60 km/h.
Pokuta v blokovom konaní sa zvýši z dnešných 250 až 800 eur na 500 až 1 000 eur. V riadnom konaní sa horná hranica zvýši až na 1 300 eur.
| Prekročenie rýchlosti km/h |
Výška pokuty | ||||
| blokové konanie | riadne konanie | ||||
| v obci | mimo obce | súčasnosť | od 1. 9. 2026 | súčasnosť | od 1. 9. 2026 |
| do 20 | do 30 | do 50 eur | bez zmeny | do 100 eur | bez zmeny |
| 21 – 50 | 31 – 60 | 30 – 400 eur | bez zmeny | 150 – 600 eur | bez zmeny |
| 51 a viac | 61 a viac | 250 – 800 eur | 500 – 1 000 eur | 500 – 1 000 eur | 800 – 1 300 eur |
Vyššia ochrana chodcov
Významná zmena sa dotkne aj priechodov pre chodcov. Po novom bude mať chodec prednosť už v momente, keď sa zjavne chystá vstúpiť na priechod. Zároveň však zákon ponecháva povinnosť chodca sledovať situáciu na ceste a nevstupovať na priechod náhle.
Novela zároveň výslovne zakazuje používanie mobilného telefónu alebo iného zariadenia pri prechádzaní cez priechod spôsobom, ktorý obmedzuje schopnosť sledovať premávku.
Vodiči budú musieť k priechodom pristupovať primeranou rýchlosťou a byť pripravení dať chodcovi prednosť.
Koniec jazdy e-kolobežiek po chodníkoch
Nové pravidlá sa dotknú aj čoraz populárnejších elektrických kolobežiek. Tie po novom nebudú môcť jazdiť po chodníkoch, pokiaľ to výslovne nepovolí dopravná značka.
Elektrické kolobežky, segwaye a podobné zariadenia budú zaradené do novej kategórie „malé elektrické vozidlá“. Budú musieť mať výrobný štítok, maximálnu konštrukčnú rýchlosť 25 km/h a nesmú byť vybavené sedadlom.
Polícia získa nové právomoci
Rozšíri sa aj systém objektívnej zodpovednosti držiteľa vozidla. Polícia bude môcť týmto spôsobom riešiť nielen prekročenie rýchlosti, ale aj jazdu bez bezpečnej vzdialenosti, používanie mobilného telefónu počas jazdy, nezapnutie bezpečnostného pásu či jazdu v protismere.
Novela zároveň ruší možnosť vyhnúť sa zodpovednosti jednoduchým označením iného vodiča. Pokuta bude smerovať držiteľovi vozidla, ktorý si ju následne môže vymáhať od osoby, ktorá vozidlo viedla.
Mestá rýchlosť merať nebudú
Počas parlamentného prerokovania vypadla z návrhu časť, ktorá mala umožniť mestám a obciam merať rýchlosť stacionárnymi radarmi. Kompetencie samospráv sa preto v tejto oblasti nemenia.
Nový systém autoškôl
Zmeny čakajú aj budúcich vodičov. Výcvik a skúška v autoškole sa rozdelia na dve samostatné etapy.
Najskôr absolvujú teoretickú prípravu a skúšku z pravidiel cestnej premávky. Až po jej úspešnom zvládnutí budú môcť pokračovať v praktických jazdách a následnej praktickej skúške.
Ministerstvo si od tejto zmeny sľubuje lepšiu pripravenosť nových vodičov. Nový systém začne platiť od 1. septembra 2027.
Prísnejší dohľad nad recidivistami
Novela zavádza aj rehabilitačný program pre vodičov, ktorí opakovane porušujú pravidlá.
Ak vodič počas 12 mesiacov trikrát závažným spôsobom poruší pravidlá cestnej premávky, bude musieť absolvovať rehabilitačný program u dopravného psychológa, doškoľovací kurz a preskúšanie odbornej spôsobilosti.
Pri štvrtom závažnom porušení pribudne aj povinné preskúmanie zdravotnej a psychickej spôsobilosti.
Nové pravidlá pre taxikárov
Prísnejšie podmienky čakajú aj vodičov taxislužieb. Každý záujemca o získanie preukazu vodiča taxislužby bude musieť absolvovať teoretické preskúšanie z pravidiel cestnej premávky.
Preskúšanie sa bude opakovať každých päť rokov. Prevádzkovatelia taxislužieb budú zároveň povinní umožniť zákazníkom vybrať si jazyk komunikácie s vodičom.
Tieto zmeny vstúpia do platnosti od 1. apríla 2027.
Legislatívna opora pre parkovaciu politiku
Dôležitá zmena sa týka aj miest a obcí. Novela dá samosprávam jasnejšiu legislatívnu oporu pri regulácii plateného parkovania.
Zákon podrobnejšie stanoví, čo môžu mestá a obce upraviť vo svojich všeobecne záväzných nariadeniach pri vydávaní rezidentských a ďalších parkovacích kariet. Ide o tému, ktorá sa dotýka aj Bratislavy a systému PAAS.
Ďalšie novinky
Novela prináša aj niekoľko ďalších zmien:
- zákaz alkoholu bude platiť aj pre spolujazdcov na motocykloch a viacmiestnych bicykloch vrátane beerbikov,
- cyklisti do 15 rokov budú môcť jazdiť po chodníku, dnes je hranica 10 rokov,
- maximálna rýchlosť v peších zónach sa zníži z 20 km/h na 10 km/h,
- upravia sa pravidlá zákazu jazdy nákladných vozidiel počas sviatkov,
- zákaz predbiehania kamiónov na diaľniciach zostáva zachovaný.
Ministerstvo vnútra očakáva, že nové pravidlá prispejú k bezpečnejším cestám a priblížia Slovensko k cieľom európskej iniciatívy Vision Zero, ktorej ambíciou je v dlhodobom horizonte čo najviac znížiť počet obetí dopravných nehôd.
