Most M7368 na ceste III/1082 ponad Šúrsky kanál a cyklotrasu Jurava medzi Vajnorami a Čiernou Vodou čaká rozsiahla prestavba. Na pripravovanú rekonštrukciu upozornil na sociálnej sieti Michal Feik, Bratislavský Večerník následne získal od Bratislavského samosprávneho kraja ďalšie podrobnosti o projekte aj harmonograme prác. Vyplýva z nich, že úplná uzávera mosta sa v súčasnosti predpokladá začiatkom novembra.
Most je na konci svojej životnosti
Fotografie zverejnené Michalom Feikom dokumentujú rozsiahle poškodenie mosta. Diagnostika podľa Bratislavského samosprávneho kraja potvrdila poškodenú vozovku a rímsy, hĺbkovú koróziu zábradlí a ložísk, trhliny, odpadávajúci betón aj odkrytú a skorodovanú výstuž nosných prvkov. Takýto stav už podľa odborníkov nemožno riešiť lokálnymi opravami ani položením novej asfaltovej vrstvy.
„Hoci ide formálne o cestu III. triedy, v skutočnosti plní funkciu významného dopravného privádzača. Intenzita dopravy je tu podľa posledných meraní vyše 13-tisíc vozidiel denne. Obyvatelia Chorvátskeho Grobu aj priľahlých obcí ju denne využívajú na spojenie s Vajnorami, Bratislavou a diaľnicou D4. Most je preto mimoriadne dopravne zaťažený a jeho obnova je nevyhnutná,“ uviedol predseda Bratislavského samosprávneho kraja Juraj Droba.
Rekonštrukcia prinesie úplne nový most
Projekt počíta s kompletnou prestavbou mostného objektu. Odstránený bude celý mostný zvršok aj nosná konštrukcia vrátane vozovky, ríms, zábradlí, ložísk, mostných záverov, krídel a prechodových dosiek. Zachované a sanované zostanú iba využiteľné časti existujúcich pilierov a opôr.
Nový most bude tvoriť spojitá monolitická železobetónová doska s tromi poľami. Celková dĺžka mosta bude 42,9 metra, pričom samotná nosná konštrukcia bude merať 35,4 metra. Vozovka medzi zvodidlami sa rozšíri zo súčasných približne šiestich na 7,5 metra.
Súčasťou stavby budú nové mostné rímsy a služobné chodníky po oboch stranách, oceľové zvodidlá úrovne zachytenia H2, nové oceľové zábradlia, ložiská, mostné závery, hydroizolácia, odvodnenie a nová vozovka. Projekt zahŕňa aj úpravu prístupových úsekov cesty, spevnenie priestoru pod mostom, ochranu Šúrskeho kanála a zachovanie bezpečného prejazdu po cyklotrase Jurava.
Oprava po poloviciach nie je možná
Bratislavský samosprávny kraj vysvetľuje, že vzhľadom na technické riešenie nie je možné most opravovať po poloviciach pri zachovaní premávky.
„Súčasná konštrukcia mosta neumožňuje opravu mosta v polovičnom profile. Nosná konštrukcia sa musí odstrániť v celom rozsahu a nový most je navrhnutý ako jeden staticky prepojený monolitický celok, ktorý sa bude betónovať v jednej etape na podpornej konštrukcii. Most sa zároveň rozšíri a zmení sa jeho konštrukčný systém,“ priblížil kraj.
Úplná uzávera sa predpokladá začiatkom novembra
Podľa aktuálneho harmonogramu sa na jeseň začne demontáž vodárenských zariadení. Následne budú pokračovať búracie a prípravné práce, ktoré bude možné vykonávať ešte bez úplného zastavenia premávky.
K úplnej uzávere mosta by malo podľa súčasných predpokladov dôjsť začiatkom novembra. Presný termín bude závisieť od postupu prác, povoľovacích procesov aj koordinácie organizácie dopravy.
Bratislavský samosprávny kraj zároveň avizoval, že o presnom termíne uzávery, dĺžke dopravných obmedzení aj vyznačených obchádzkových trasách bude verejnosť informovať s dostatočným predstihom.
(MS)
