Téma plánovaného vedenia električkovej trate v okolí novej budovy Slovenského národného divadla (SND) sa opäť dostala do verejnej diskusie. Publicistka Pavlína Valovičová upozornila na sociálnej sieti, že podľa jej názoru ide o zásah do pešej zóny medzi SND a námestím. Magistrát hlavného mesta naopak argumentuje odbornými analýzami, podľa ktorých je trať po Pribinovej ulici najefektívnejším riešením. Valovičová vo svojom blogu na SME a v komentári pre Pravdu upozorňuje na urbanistickú hodnotu priestoru pred divadlom.
V príspevku na Facebooku uviedla: „My v Bratislave ideme poškodiť umeleckú a urbanistickú hodnotu námestia s pešou zónou pred Slovenským Národným Divadlom. Podobne pri vode je situovaná slávna Opera v Sydney, rovnako s unikátnou pešou zónou, do ktorej je zakázané vpúšťať i bicykle. Sú tam pre ne vyhradené stojany a najbližšia zastávka MHD je od opery 7 min pešou chôdzou.“
Magistrát: Posudzovali sme sedem variantov
Hovorca magistrátu Peter Bubla pre Bratislavský Večerník uviedol, že trasovaniu trate Pribinova – Košická sa mesto venuje od roku 2019. „Odborníci najprv posudzovali 7 variantov trasovania najmä z aspektov dopravno-technických prekážok, dopravnej obsluhy územia, investičných a prevádzkových nákladov, technickej realizovateľnosti, časovej dĺžky realizácie, verejného priestoru i hlukovej záťaže na budovu divadla,“ uviedol Bubla.
Podľa magistrátu boli spracované dopravné štúdie, aktualizovaný dopravný model, technické posúdenie variantu po Landererovej ulici aj analýzy hlukovej záťaže. „Odborné analýzy jednoznačne potvrdili, že električka vedená po Pribinovej ulici odvezie najviac ľudí, ktorí aj nastúpia či vystúpia v novom mestskom centre, z hľadiska investičných aj prevádzkových nákladov je ekonomicky najvýhodnejšia a z hľadiska cestovného času je najrýchlejšia,“ doplnil hovorca.
Mestské zastupiteľstvo tento variant v roku 2021 schválilo v rámci zmien a doplnkov územného plánu.
Hluk a vplyv na divadlo
Magistrát zároveň argumentuje, že otázka vplyvu trate na budovu SND bola predmetom samostatného skúmania. „Medzinárodná skupina expertov potvrdila, že je možné pred divadlom prevádzkovať električkovú trať bez výrazného vplyvu na budovu divadla. Následne štúdia realizovateľnosti dospela k záveru, že prevádzka električiek pred budovou nebude v priestoroch opery a baletu, činohry a štúdia spôsobovať rušenie zvukom ani vibráciami,“ uviedol Bubla.
Projekt je aktuálne v procese posudzovania vplyvov na životné prostredie (EIA). Magistrát zároveň pracuje na technickej štúdii prejazdu električky ponad garáže SND a rokuje s ministerstvom kultúry.
Socio-priestorové mapovanie
K otázke pešej zóny magistrát uvádza, že v roku 2020 bolo spracované socio-priestorové mapovanie zóny Pribinova. Podľa jeho záverov je samotné nábrežie a námestie medzi budovami Eurovei najvýznamnejším spoločenským priestorom, zatiaľ čo koridor Pribinovej má skôr tranzitný charakter. „Električka na Pribinovej by nábrežie sprístupnila širším skupinám verejnosti,“ tvrdí mesto.
Valovičová: Debata odvádza pozornosť od územného plánu
Publicistka Pavlína Valovičová na otázku Bratislavského Večerníka, ktorý variant považuje za najvhodnejší, reagovala, že „magistrátom živená debata o tom, ktorý variant je najlepší slúži na to, aby odvrátil pozornosť od toho, čím je zaviazaný platný ÚP s Dopravným generelom ÚP HM SR, kde sa počíta s tou trasou, ktorá by obslúžila AS Nivy.“
K zabezpečeniu dopravnej obslužnosti územia z dunajskej strany bez vedenia trate pred SND dodala: „Namiesto osem rokov debaty či pred alebo za SND mohlo HM SR aktualizovať ÚP HM SR BA a jeho generel.“
Porovnanie so Sydney podľa nej nebolo technickým modelom, ale „občianskym apelom“. „Mám za to, že v krajinách, kde je vyšší občiansky princíp a kde je občiansky sektor partnerom štátu v šírení kultúry, osvety a vzdelanosti, by si politici nedovolili a nenechali takto zasahovať a ničiť estetické hodnoty svojho kultúrneho dedičstva,“ uviedla.
Schválený variant, otvorené otázky
Magistrát pripomína, že trasovanie popred SND bolo schválené mestským zastupiteľstvom a zapracované do územného plánu, zároveň však pokračuje príprava technických riešení.
Debata o električke pred SND tak zostáva nielen dopravnou, ale aj urbanistickou a hodnotovou otázkou, ktorá sa dotýka charakteru verejného priestoru v novom centre Bratislavy.
Prečítajte si tiež článok Električka pred SND nebude nijako rušiť predstavenia ani prevádzku divadla.
