Štyri lávky cez Chorvátske rameno mali zlepšiť pešie a cyklistické prepojenia v Petržalke a nadviazať na rozvoj územia okolo novej električkovej trate. Projekt sa však napriek príprave zatiaľ neposunul do výstavby. Na problém upozornil nezávislý kandidát na primátora Bratislavy Ľubomír Geci, podľa ktorého ide o ďalší príklad zle nastavenej investičnej priority mesta.
Metropolitný inštitút Bratislavy (MIB) projekt prezentuje ako zámer štyroch lávok pre chodcov a cyklistov, ktoré majú prepojiť brehy Chorvátskeho ramena a prispieť k lepšiemu využívaniu územia ako lokálnej rekreačnej zóny. Informácie o projekte zverejnil MIB na svojej stránke. Súťaž na lávky bola vyhlásená ešte v roku 2021, o čom informoval aj portál Archinfo.
Cez Chorvátske rameno v súvislosti s rozvojom Petržalskej osi mali pribudnúť štyri lávky. „Ponad Chorvátske rameno v mestskej časti Petržalka pribudne štvorica lávok pre peších a cyklistov, ktorá prepojí územie so zastávkami budúcej električkovej trate vedúcej na Janíkov dvor,“ uviedol v projekte MIB. Doteraz však vybudované nie sú a podľa kritiky zverejnenej Ľubomírom Gecim mesto nemá na ich realizáciu zabezpečené peniaze. Príprava mala podľa Geciho pritom podľa zverejnených faktúr stáť minimálne 270-tisíc eur.
Geci vo videu hovorí o „šuplíkovom projekte“. Pointou jeho kritiky je, že mesto podľa neho najprv investovalo do prípravy, no následne sa ukázalo, že na samotnú realizáciu nemá finančné krytie. Podľa zhrnutia podkladov ide o rozpočtovú nekompatibilitu medzi zámerom a krytím: príprava projektu bežala, no fyzická infraštruktúra nevznikla.
Bratislavský Večerník sa preto obrátil na magistrát hlavného mesta s otázkami, v akom stave je príprava lávok, prečo ešte nestoja a či mesto pozná termín ich realizácie. Magistrát v odpovedi uviedol, že lávky ponad Chorvátske rameno, s výnimkou jednej pri Kostole Svätej rodiny, neboli súčasťou projektu petržalskej električky.
„Máme ale záujem na tom, aby aj niektoré ďalšie lávky vznikli, a preto sme k nim pripravili projekty, sú k nim vydané územné rozhodnutia a je tiež spracovaná a odovzdaná dokumentácia pre stavebné povolenie. Ich realizácia je však závislá od peňazí, a preto rokujeme aj s developermi, ktorí by niektoré mohli vybudovať v rámci svojich pripravovaných projektov. Momentálne pracujeme na lávke č. 3, na ktorú je v tohtoročnom rozpočte vyčlenených 340-tisíc eur,“ uviedlo Oddelenie komunikácie a marketingu Magistrátu hlavného mesta SR Bratislavy.
Magistrát zároveň dodal, že o realizáciu lávok by sa podľa mesta mala zaujímať aj mestská časť, keďže do jej kompetencií patrí aj bezpečný pohyb chodcov. Mesto tak potvrdilo, že časť prípravy je hotová, no realizácia zostáva závislá od financií a prípadnej spolupráce s developermi.
Hlavné mesto zároveň upozorňuje, že samotný projekt petržalskej električky zahŕňal rozsiahle dopravné a pešie úpravy. Podľa prílohy, ktorú magistrát zaslal Bratislavskému Večerníku, sa v rámci projektu v okolí električkovej trate vybudovalo alebo zrekonštruovalo 8 kilometrov chodníkov a 6,5 kilometra cyklotrás. Súčasťou boli aj cestné úpravy, križovatky, svetelná signalizácia, mosty, rampy a schodiská. Celková suma položiek v prehľade magistrátu dosahuje viac ako 27 miliónov eur.
Na problém financovania lávok už v minulosti upozornili aj odborné portály. ASB v apríli 2025 informovalo, že hlavné mesto v rozpočte určilo na projekt „Petržalská os: lávky“ v roku 2025 len 10-tisíc eur a v prognóze na roky 2026 a 2027 naň nevyčlenilo ďalšie peniaze. Portál YIM.BA zároveň citoval stanovisko hovorcu Bratislavy Petra Bublu, podľa ktorého projekt lávok nesúvisí priamo s predĺžením petržalskej električkovej trate a žiadna z lávok nie je priamo prepojená so zastávkami MHD.
Z odpovede magistrátu vyplýva, že projekt lávok nie je úplne zastavený, no nemá jasný harmonogram výstavby všetkých štyroch objektov. Mesto dnes deklaruje prácu na lávke č. 3 a hľadanie možností financovania aj mimo vlastného rozpočtu. Otvorené preto zostáva, kedy sa obyvatelia Petržalky dočkajú aj ďalších prepojení ponad Chorvátske rameno.
Prečítajte si tiež:
Nový prestupný uzol Južné mesto už funguje. Prepája električku s autobusmi na Panónskej ceste
