Vo Vlčom hrdle na okraji bratislavského Ružinova sa opäť rozprúdila diskusia o budúcnosti rozsiahleho lesného územia známeho ako Micherov les – Pálffyho obora. Environmentálni aktivisti upozorňujú na zámer výstavby súkromného prístavu Harbour Park, ktorý by podľa nich znamenal masívny zásah do jednej z najcennejších prírodných lokalít v hlavnom meste.
Podľa iniciatívy Biskupické luhy by mala plánovaná výstavba zabrať viac ako 90 hektárov územia. Aktivisti tvrdia, že v dôsledku realizácie projektu by mohlo dôjsť k výrubu takmer 100-tisíc stromov. Lokalita je pritom súčasťou Ramsarskej lokality, teda územia chráneného medzinárodným dohovorom o ochrane mokradí a lužných lesov.
Aktivisti vyzývajú ministerstvo dopravy, aby zrušilo územnú rezervu určenú pre prístav a umožnilo mestu Bratislava zmeniť funkčné využitie územia na les a krajinnú zeleň. Podľa nich by sa tak zachovala významná prírodná lokalita, ktorá plní dôležité ekologické aj rekreačné funkcie.
Ministerstvo vyzývajú na zmenu postoja
Projekt Harbour Park má podľa zverejnených informácií zahŕňať osem výrobných a skladových hál, dve administratívne budovy, obchodné prevádzky, dve ubytovne a materskú školu. Investor už podpísal memorandum o spolupráci s Ministerstvom dopravy SR týkajúce sa povoľovacích procesov a dopravnej infraštruktúry.
„Minister Jozef Ráž tvrdí, že celý Zimný prístav sa presťahuje do Páleniska, a tak nám žiadny súkromný prístav netreba. Takže logicky vyzývame ministerstvo dopravy, nech zmení svoj postoj zachovať toto územie ako rezervu pre prístav a umožní tak mestu Bratislava obstarávať zmenu územného plánu na zachovanie plôch lesa a krajinnej zelene,“ uviedla Martina Fröhlich Činovská z iniciatívy Biskupické luhy.
Lužný les má podľa aktivistov nenahraditeľný význam
Environmentálna aktivistka Ľubica Trubíniová upozornila, že zachovanie rozsiahlych lesných celkov patrí medzi dôležité opatrenia pri zmierňovaní dôsledkov klimatickej zmeny.
„Toto územie je chránené tzv. Ramsarským dohovorom o ochrane mokradí, ku ktorému pristúpilo aj Slovensko a zaviazalo sa tak tieto veľmi citlivé a hodnotné mokraďové ekosystémy chrániť,“ uviedla Trubíniová. Dodala, že lužný les pomáha zachytávať škodlivé emisie a zároveň ochladzuje mestské prostredie počas horúcich dní.
Podľa vlastivedného sprievodcu a aktivistu Ivora Švihrana je súčasný stav v rozpore nielen s ochranou prírody, ale aj s medzinárodnými záväzkami Slovenska. „Sme dodnes poslednou krajinou v regióne, ktorá nechráni lužné lesy na Dunaji ako národný park, ale len ako chránenú krajinnú oblasť – aj to len na vybraných územiach, teda nie na tých, na ktorých sme sa zaviazali,“ povedal Švihran.
Pripomínajú historický význam územia
Miestny obyvateľ Rastislav Čulík pripomenul, že význam Micherovho lesa si podľa neho uvedomovali viacerí vlastníci územia v minulosti. „Majitelia týchto lesov, či už ostrihomský arcibiskup, po ňom gróf Pálffy a následne pán Michera, všetci chápali význam tohto lesa, dokonca aj komunisti,“ uviedol. Poukázal pritom na skutočnosť, že ochrana časti územia sa zvažovala už počas socializmu.
Bratislavský Večerník osloví Ministerstvo dopravy SR aj investora projektu Harbour Park so žiadosťou o stanovisko. Zaujímať nás bude najmä aktuálny stav prípravy projektu, rozsah plánovaných zásahov do územia a reakcia na výhrady environmentálnych organizácií.
Podľa zatiaľ nepotvrdených informácií z komunálnych kuloárov by sa mohol aktivista a vlastivedný sprievodca Ivor Švihran uchádzať vo voľbách v roku 2026 o post starostu Ružinova a zároveň kandidovať za miestneho poslanca. V Podunajských Biskupiciach sa zase neoficiálne spomína meno Martiny Fröhlich Činovskej, ktorá by podľa týchto informácií mohla kandidovať na starostku mestskej časti a zároveň sa uchádzať o mandát mestskej poslankyne. Keďže ide o nepotvrdené informácie, Bratislavský Večerník ich bude ďalej overovať a vývoj bude sledovať v rubrike Komunálne voľby.
Ministerstvo dopravy: S projektom Harbour Park nemáme nič spoločné
Na tvrdenia aktivistov reagovalo aj Ministerstvo dopravy SR. Rezort uviedol, že projekt Harbour Park nie je štátnym projektom a ministerstvo sa na jeho príprave nepodieľa.
„Ministerstvo dopravy SR nemá s projektom Harbour Park nič spoločné, je to súkromný projekt. Transformácia štátneho prístavu sa dotýka len lokalít Zimného prístavu a Páleniska, kde už dnes funguje prístav a túto plochu neplánujeme nijako rozširovať,“ uviedlo ministerstvo v stanovisku pre Bratislavský Večerník.
Rezort zároveň dodal, že je pripravený rokovať s vedením hlavného mesta o ďalšom rozvoji prístavných lokalít. „MD SR je kedykoľvek pripravené na konštruktívne rokovania s vedením mesta,“ doplnilo ministerstvo dopravy.
