V nedeľu ráno 27. júla 2025 bola spustená do prevádzky nová električková trať v Petržalke, ktorá predlžuje spojenie z Jungmannovej po Janíkov dvor. Hoci električky už premávajú, vo facebookovej skupine Bratislava – ECHO Bratislavčanov sa objavili ostré upozornenia na množstvo nedostatkov. Občiansky aktivista Jozef Chajdiak, ktorý si celú trať osobne prešiel, skonštatoval, že k reálnemu dokončeniu má projekt ešte ďaleko.
Skeletové zastávky bez ochrany
Jedným z najviditeľnejších problémov sú podľa neho tzv. „skeletové“ zastávky bez zadných a bočných stien. „Tieto konštrukcie neposkytujú žiadnu ochranu pred dažďom. Zastávky Lúčanka a Farského majú prístrešok len v jednom smere,“ napísal Chajdiak.
Odtlačok topánky a asfaltové záplaty
Pozornosť vzbudilo aj zvláštne priecestie na Romanovej ulici. Povrch tam podľa fotografií pozostáva z viacerých záplat betónu a asfaltu, uprostred ktorého sa nachádza dokonca odtlačok topánky v betóne. „Ako z animáku Pat a Mat,“ komentoval Chajdiak s nadsádzkou.
Zatopené chodníky a burina
Niektoré novovybudované chodníky boli po daždi zatopené a ťažko priechodné. Prístupové cesty a okolie trate sú miestami rozblatené a znečistené. Všimol si aj bujne rastúcu burinu na električkovom páse: „Verím, že primátor vyhlási aj súťaž Bez burinky,“ dodal ironicky.
Interval 2–3 minúty ešte len preverí prax
Podľa doterajších informácií má byť cez prázdniny interval električiek 4 minúty počas pracovných dní a 5 minút počas víkendov. Hustejší interval 2–3 minúty by mal platiť po prázdninách – no podľa Chajdiaka ukáže až prevádzka, či sa ho podarí dodržať.
zdroj: FB/Bratislava – ECHO Bratislavčanov/Jozef Chajdiak
Kolaudácia električkovej trate do Petržalky sa odkladá
Pôvodne mala električka do južnej Petržalky premávať už od roka 2023. Neskôr sa termín presunul na koniec roka 2024. Aktuálne však podľa denníka Pravda vychádza najavo, že skolaudovanie trate môže prebehnúť až v roku 2026. Spustenie a sprevádzkovanie je od 27. júla 2025, ale všetky objekty dokončené ešte nebudú. Najmä most na Kotlíkovej – to je minimálne práca do jesene, keďže nemajú ešte ani polovičný profil.
Projekt predĺženia električkovej trate do Petržalky patrí medzi najvýznamnejšie dopravné stavby v Bratislave za posledné roky. Prvá etapa – z Jungmannovej po Bosákovu – bola dokončená už v roku 2010. Druhá etapa za vyše 100 miliónov eur sa buduje od novembra 2021. Doterajšie posuny harmonogramu vyvolali frustráciu nielen medzi cestujúcimi, ale aj medzi politikmi, ktorí tému zneužívajú na politickú komunikáciu.
Dokončenie novej električkovej trate v bratislavskej Petržalke výrazne zlepší dopravné spojenie tejto mestskej časti s centrom mesta. Očakáva sa, že táto infraštruktúrna investícia zvýši atraktivitu bývania v Petržalke a ovplyvní miestny realitný trh.
Nová trať predlžuje existujúcu električkovú sieť o 3,9 kilometra, pričom zahŕňa sedem nových zastávok: Chorvátske rameno, Gessayova, Zrkadlový háj, Stred, Veľký Draždiak a Lietavská. Cesta z konečnej zastávky Janíkov dvor na Šafárikovo námestie trvá približne 12 minút, čo predstavuje výrazné skrátenie času cestovania pre obyvateľov Petržalky.
Prečítajte si tiež:
Električková trať v Petržalke zmenila celé územie. Krajina medzi panelákmi prešla obrovskou premenou
